Da es sich um Metropolis-Züge handelt, werden sie an Alstoms Standorten in Valenciennes (Frankreich) und Kattowitz (Polen) gebaut. Der erste Zug soll im Frühjahr 2012 ausgeliefert werden. Alle Züge sollen auf den bestehenden Metrolinien von Amsterdam eingesetzt werden; der Betrieb soll Ende 2012 aufgenommen werden.

Die Metropolis von Amsterdam zeichnen sich durch hohe Türen, durchgehende Niederflurigkeit, extrabreite Sitze und Übergänge zwischen den Wagen aus und gewährleisten somit einen leichten Einstieg und viel Bewegungsfreiheit an Bord. Fahrgastinformationssystem, Kommunikationsanschlüsse und Transparenz im Innenraum verbessern außerdem die Fahrgastsicherheit und den Komfort. Dank der großen Länge der neuen Metrozüge (116 m) erhöht sich die Fahrgastkapazität um insgesamt ca. 50%.

Dieser Auftrag basiert auf der ambitionierten Verkehrspolitik der Stadt Amsterdam, der Stadtregion und des Betreibers GVB. Das Ausbau- und Modernisierungsprogramm für die Metro von Amsterdam umfasst auch eine Reihe von anderen Initiativen, wie z.B. den Bau einer neuen Nord-/Süd-Linie, die Sanierung der Ost-Linie und den Umbau der Amstelveen-Linie.

“Die neue Metro bedeutet für alle Fahrgäste – auch für Behinderte – ein Plus an Qualität. Sie wird die Attraktivität des Metrosystems weiter steigern, was gut für die Umgebung, die Stadt und die Region ist”, erklärte Ratsherr Hans Gerson.

“Alstom ist stolz darauf, Lieferant dieser neuen Generation von Metrozügen für die Stadt Amsterdam zu sein. Es ist eine Metro, die dank ihrer einzigartigen Merkmale die Verbundenheit der Bevölkerung von Amsterdam mit ihrem Verkehrssystem stärken wird“, ergänzte Andreas Knitter, Managing Director North Europe für Alstom Transport.

Bei der Vertragserfüllung wird Alstom auf seine Erfahrungen im Bereich Metroverkehr zurückgreifen. Ein Viertel aller Metros, die gegenwärtig in der ganzen Welt in Betrieb sind, wurden von Alstom gebaut. Insgesamt wurden weltweit mehr als 3.000 Metropolis-Wagen an Städte wie Barcelona, Warschau, Budapest, Istanbul, Singapur, Shanghai, Nanjing, Buenos Aires, Santiago de Chile und Santo Domingo verkauft.

Hauptmerkmale der Metropolis von Amsterdam

• Jeder Zug besteht aus 6 Wagen.
• Die Züge sind 116 m lang und 230 cm hoch.
• 174 breite Sitze sind in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet.
• Die Gesamtkapazität beträgt 960 Fahrgäste pro Zug. 
• Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h.
• Jeder Zug ist mit hohen Türen ausgestattet (208 cm). Jede Fahrzeugseite weist 24 Türen auf.
• Die Züge zeichnen sich durch niederflurige Fahrgasträume und Wagenübergange aus.
• Rollstuhlplätze befinden sich in 2 Mehrzweckbereichen.
• Die Zugbeleuchtung besteht vollständig aus nachhaltiger LED-Technik.
• Die Züge sind mit einem hochwertigen Fahrgastinformationssystem, Kommunikationsanschlüssen und Kameraüberwachung ausgestattet.
• Lärmschutzausrüstung befindet sich an Bord.
• Die Züge erfüllen die strengsten Brandschutzanforderungen.
• Die Züge sind komplett vorgerüstet für den automatischen, fahrerlosen Verkehr.